成功案例 - 非标定制雷达 - 水文雷达 - 北京精诚瑞博仪表有限公司

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2022 - 12 - 26

绝大多数它都是现场的4~20mmA取值的这个量程，跟中控那块量程没有对的上，它的4~20mmA就是平均值不一样，所以采集过去的数值也是不一样的，就是显示出来的数值也是不一样的。但是还是有一种可能是他那个隔离模块有可能也坏了。因为我们也遇到过一个这样的现场，它是现场的数值比较稳定，测量的这个数据也是准确的，包括通过使用万用表去换算，通过电流换算我们这个料位高度，都是一点问题都没有，但是通过我们隔离栅了以后去中控，它确实是那个液位是来回跳动的，之后我们换了一个好的隔离栅，换了一个通道之后这个仪表就稳定了。这说明这个隔离栅在现场也会出现问题，它也会导致数据不稳定，它有可能现场人误认为是仪表的问题，其实它不是仪表的问题，它是现场隔离栅的问题。

从一个角度了解电厂中的雷达液位计

2023 - 01 - 16

我们有一些用户选择雷达液位计是用来应用在电厂中的，其中也不乏有在使用过程中出现测量误差的情况。所以小编想从这个角度分析一下雷达液位计在电厂中出现误差是什么原因，以及根据雷达液位计的测量原理来说，它本身出现误差又是什么原因引起的。雷达液位计到底是根据什么进行测量的?其实是雷达天线发射窄微波脉冲，这些脉冲通过天线向下传输。微波撞击被测介质表面后，反射回来再次被天线系统接收，信号传输到电子线路部分自动转换成物位信号。那么根据这个原理我们可以总结出一个结论，导致雷达液位计产生测量误差的主要因素是电磁波在环境中的传播速度。介电常数是介质的一个特性，它影响电荷相互作用力的大小，介电常数越大，两个电荷之间的作用力越小。某种介质的介电常数与真空介电常数的比值称为相对介电常数，它是一个无量纲参数，在利用电磁波检测物料的液位时，被测物料的相对介电常数非常重要它会影响电磁波的传播速度，对于相对介电常数较低的被测材料，电磁波的部分能量会进入材料内部，其余部分能量会从材料表面反射回来。当介电常数εr以某电厂为例，雷达液位计主要用于罐体和地坑，大部分仪表的测量精度要求为很高。该电厂一个系统的水箱液位测量使用了雷达液位计用于某系统中的储罐液位测量。当液位下降到低设定值时，打开补水阀，当液位上升到高设定值时，关闭补水阀。仪器测量环境良好，无泡沫、粉尘、液位波动、结晶等现象。该罐体上层介质为氮气，氮气是无色无味的气...

自动驾驶兴起，还需传感器来支撑

2021 - 12 - 16

当前，一辆普通家用轿车上大约安装了近百个传感器，而豪华轿车上的传感器数量多达200个，那么作为未来主流的智能电动汽车，其自动驾驶系统需要多少传感器来支撑呢？　　近两年，我国自动驾驶技术不断迭代和突破，自动驾驶的卡车、矿车、物流园区车、巡逻车、出租车，陆续出现在日常的生产和生活中。新的技术在被人们所认知的过程中，也在进行着商业化测试，探索未来的商业化运行模式。　　得益于政府政策的大力推动、公路基础设施建设的全面提速、新兴企业的相继涌现，中国自动驾驶产业无论在核心技术还是在场景应用层面都在快速蝶变，正在成为全球自动驾驶创新中心。来自中国的实践成果，都将为全球自动驾驶产业发展贡献宝贵经验。　　专家指出，自动驾驶的广泛应用有利于节省一部分劳动力，并给不便开车的人带去便利。而且自动驾驶汽车其行驶模式更加节能高效，能够缓解交通拥堵及空气污染。　　当前，一辆普通家用轿车上大约安装了近百个传感器，而豪华轿车上的传感器数量多达200个，那么作为未来主流的智能电动汽车，其自动驾驶系统需要多少传感器来支撑呢？　　传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。　　目前感知方面最大问题就是测量精度和多传感器融合，主流的传感器还是超声波雷达，少部分车型采用了超声波雷达+摄像...

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