2020年，仪器仪表行业销售收入达到7660亿元，同比增长3.50%。在仪器仪表行业的主要产品类别中，分析仪器设备的产量下降了28.64%，是仪器仪表主要类别中产量下降最大的产品。 仪器仪表应用范围广泛 仪器仪表应用广泛，涵盖工业、农业、交通、科技、环保、国防、文化、教育卫生、人民生活等。他们在国民经济建设的各行各业的运行过程中，担负着守门人和指导员的任务。根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)，仪器制造业可分为通用仪器制造业、专用仪器制造业、钟表计时仪器制造业、光学仪器制造业和衡器制造业。 2020年，仪器仪表行业大部分主要类别产品的产量将下降。2020年，分析仪器设备产量238.53万台，大幅下降28.64%，是仪器仪表大类中产量下降幅度最大的产品；电气仪器仪表产量26537.95万台，同比下降7.33%，是各大类仪器仪表中产量最高的产品。 中国仪器仪表行业是一个高速稳定发展的行业。2020年销售收入、利润总额、主营业务利润率、利润率、运营安全率、销售费用率、管理费率等7项指标均好于2019年同期，其余4项指标均差于2019年。 其中，2020年仪器仪表行业实现销售收入7660亿元，同比增长3.50%；利润总额734.16亿元，同比增长11.65%。仪器仪表行业整体运行比较稳定。 2020年在仪器仪表子行业中，主营收入排名第一的是自动化仪表制造业，实...
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国家统计局工业司副司长江源解读了1-2月的工业生产数据。受基数低等因素影响，1月和2月工业生产增长率相对较高。排除基地影响，工业生产自去年3月以来继续稳步复苏，大部分行业继续复苏，装备制造业和高新技术产业加速发展，工业品出口强劲增长。 第一，工业生产增长好。1-2月，规模以上工业企业增加值同比增长35.1%(去年1-2月下降13.5%)，比2019年1-2月增长16.9%，两年平均增长8.1%。从三类来看，矿业增长17.5%，两年平均增长4.8%；电、热、气、水生产供应行业增长19.8%，两年平均增长5.5%，与近几年正常年份同期持平；制造业增长39.5%，两年平均增长8.4%，好于近几年的正常水平。 第二，就地过年，稳岗留工的政策效果显现。今年春节期间，企业开工比往年早。根据对全国近5000家工业企业初创期的快速调查，春节期间平均休假天数为7.5天，明显少于正常年份。另一方面，员工的到来比往年要好。在近一半的被调查企业中，90%以上的员工都在现场过年，这极大地推动了工业生产。 第三，大部分行业继续复苏。从行业来看，1-2月，41个主要行业中，40个行业实现同比增长，除了采矿专业和辅助性活动行业下降。其中，17个行业增长10%-30%，13个行业增长30%-50%，8个行业增长50%以上。从平均两年来看，31个行业实现了增长，行业增长面积达到75.6%。 第四，装备制造业和...
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我国幅员辽阔，资源丰富。就我国水资源而言，我国河流年平均径流量约为271×10亿立方米，居世界第六位。而中国人口众多，人均径流量只有世界人均径流量的四分之一。另外，我国部分地区人口稀少，部分地区人口密集，因此我国水资源时空分布不均的问题十分明显。然而，随着我国城市化和工业化进程的加快，污水和废水排放量逐年增加，水资源利用率越来越紧张，自然水体日益恶化。 数据显示，我国有400多个城市缺水，正常年份缺水60亿m3，每天缺水1600万m3。预计到2030年，缺水量将达到400亿~500亿m3。目前，我国城市污水年排放量约为414亿m3，但城市污水处理率和二级处理率分别仅达到30%和15%。污水重复利用率较低。因此，提高污水的重复利用率，缓解水资源短缺尤为重要。 那么如何增加呢？污水资源化值得一试 污水资源化也可以成为再生水，是指废水或雨水经过适当处理，达到一定的水质指标，满足相应的使用要求后，可以进行有益使用的水。与海水淡化和跨流域调水相比，成本更低，能有助于改善生态环境，能够促进水生态良性循环，值得推广。幸运的是，中国的中水工程取得了良好的效果，从2015年到2018年，中水的利用率逐年提高。 近年来，广东省加大了污水处理力度，污水处理厂数量逐年增加，2019年达到324家。据不完全统计，2019年，广东省污水处理续建项目11个，新建项目5个。 再生化利用？听听两...
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2021年3月4日，王志刚部长主持召开科技部碳达峰与碳中和科技工作领导小组第一次会议，研究科技支撑实现碳峰碳中和相关工作。徐南平副部长出席、领导小组及领导小组办公室成员共40多名参加会议。 会议强调，习近平总书记高度重视碳峰化和碳中和，并作出了一系列重要指示。科技部党组认真落实习近平总书记的重要指示，志刚部长多次指示，要抓紧实施碳达峰碳中和的科技支撑工作。南平副部长多次召开专题办公会议，研究部署碳达峰碳中和科技创新。 为推进碳中和技术的研发、推广示范、基地建设、人才培养和国际合作，科技部党组部署成立了科技部碳达峰碳中和技术工作领导小组，以志刚部长为组长，南平副部长为副组长，相关部门负责同志为成员，负责科技部关于碳中和技术发展重大问题的决策，组织协调各部门(中心)的工作围绕碳达峰碳中和目标开展工作。 会议指出，实现碳达峰、碳中和是一项复杂的系统工程，要处理好发展与减排、整体与局部、短期与中期长期的关系。科技创新是实现经济社会发展目标和碳达峰碳中和目标的关键。要认真研究如何充分发挥科技在整个碳达峰、碳中和中的战略支撑作用。解决在经济结构和技术条件没有明显改善的情况下，加强温室气体减排等约束会压缩经济增长空间的矛盾问题。 会议强调，加快碳中和科技创新应作为科技部当前的重要任务，重点抓好以下三项工作：一是抓紧研究形成《碳达峰碳中和科技创新行动方案》，统筹推进科技创新，支持和引领碳中...
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近日，中国环保产业协会发布了《水务行业市场报告(2021年1月)》，这是继《环卫行业市场报告》《垃圾焚烧&填埋市场报告》《餐厨垃圾处理处置报告》《建筑垃圾处理处置报告》《土壤修复行业市场报告》之后，中国环保产业协会发布的又一份环保产业细分行业市场分析报告。 据不完全统计，2021年1月，全国水务市场共中标375个项目及标段，建设总投资691.73亿元。 1月份，获奖的水项目包括47个PPP项目。建设投资金额前10名的项目及招标合计181.26亿元，占1月份水务工程建设投资金额的26.2%。 一、项目的区域分布 1月份，全国(港澳台未统计)共有27个省(区、市)启动了水利工程。从建设投资额来看，排名前三的省份是湖北、四川、广东，均在75亿元以上，其中湖北建设投资额超过85亿元；从项目数量来看，排名前三的省份是广东、湖南、云南，超过30个(含30个)。 长江经济带11个省市的水务工程数量和建设投资在全国相对较高，其中工程数量占近一半，建设投资占60.3%。 二、项目类型 从项目数量来看，2021年1月中标的375个水务项目主要是污水处理和水环境治理项目，共293个项目，占78%；从建设投资金额来看，污水处理和水环境治理项目均占225亿元以上，合计占70%。 三、中标企业概况 数据显示，2021年1月，中标的375个水务项目或标书分别由331家单位承担(仅联合体...
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长江流域幅员辽阔，水资源丰富，是我国重要的水源地、水电能源基地、黄金水道和生物宝库。近年来，随着工农业生产和城市建设的快速发展，流域水污染，尤其是中下游水污染，已成为长江水环境的一个严重问题。 近年来，长江流域水环境监测中心编辑了《水环境监测规范》(SL219-2013)、《内陆水域浮游植物监测技术规程》(SL733-2016)，并参与了《水质数据库表结构与标识符规定》(SL325-2005)、《气相色谱法测定水中酚类化合物》(SL 463-2009)、《气相色谱法测定水中酞酸酯类化合物》(SL464-2009)等一批行业标准和技术规范。 2021年3月1日，我国第一部专门的流域法律《长江保护法》正式实施。强调建立流域整体协调机制，加强水资源保护和利用，完善水污染防治措施，推进生态环境修复、绿色发展理念和规划，建立长江流域生态保护补偿制度，严格履行法律责任。 随着国家对长江流域水环境保护的重视，可以预见，长江流域将积极建立生态安全监测预警系统和水质监测预警系统，加强污水处理设施建设，确保水生态和水安全，这将带动水质监测仪器的市场需求不断扩大。 在长江流域水环境监测中心，高密度水质在线监测仪、水环境低空信息探测器、生物回声探测仪、总有机碳测定仪、等离子发射光谱仪等先进的分析测试仪器设备一应俱全。 长江是我国的重要水源。随着《长江保护法》的正式实施，长江流域的污染防治越来越受...
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目前，我国每年的二氧化碳排放量约为100亿吨，其中交通运输约占10%，而城市交通占交通运输的80%以上(航空、铁路、水运除外)。全国政协委员郭继孚提出了几项建议，以推动交通运输尽快实现碳达峰和碳中和的战略目标。 促进交通与城市协调发展，创造低碳生活方式。优化城镇化空间布局和城镇规模结构，构建混合功能、公交导向、多组团集约、紧凑发展的城市布局。 促进运输方式的转变。出台政策充分利用经济杠杆降低居民对汽车的依赖，调整机动车的空间和时间出行结构，通过立法明确相关措施的合法性。 继续推动大宗货物“公转铁””。各城市根据实际情况，推动大宗货物由公路向铁路运输。加强运输结构调整的政策保障，通过政府、企业和铁路部门共享的方式，解决重点货物公共铁路运输的差价问题。 加快机动车能源结构的零碳转换。在国家和城市两级，应尽快发布面向碳达峰和碳中和的机动车电气化发展路线图，并规定禁止销售燃油车辆的时间表。建立健全城市机动车电气化政策体系，重点实施运营激励和设立超低排放区(或零排放区)等路权配置措施，加大新能源汽车替代现有燃料汽车的政策引导力度。 智能交通有助于提高交通运行效率。建议从技术研究、标准和规范制定等方面深化对旅行预订的研究，以提高旅行预订的接受度，促进未来交通系统的转型。明确与自主驾驶相关的城市交通规划、建设和运营管理框架体系，提前部署新的交通基础设施
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