目前，我国每年的二氧化碳排放量约为100亿吨，其中交通运输约占10%，而城市交通占交通运输的80%以上(航空、铁路、水运除外)。全国政协委员郭继孚提出了几项建议，以推动交通运输尽快实现碳达峰和碳中和的战略目标。

　　促进交通与城市协调发展，创造低碳生活方式。优化城镇化空间布局和城镇规模结构，构建混合功能、公交导向、多组团集约、紧凑发展的城市布局。

　　促进运输方式的转变。出台政策充分利用经济杠杆降低居民对汽车的依赖，调整机动车的空间和时间出行结构，通过立法明确相关措施的合法性。

　　继续推动大宗货物“公转铁””。各城市根据实际情况，推动大宗货物由公路向铁路运输。加强运输结构调整的政策保障，通过政府、企业和铁路部门共享的方式，解决重点货物公共铁路运输的差价问题。

　　加快机动车能源结构的零碳转换。在国家和城市两级，应尽快发布面向碳达峰和碳中和的机动车电气化发展路线图，并规定禁止销售燃油车辆的时间表。建立健全城市机动车电气化政策体系，重点实施运营激励和设立超低排放区(或零排放区)等路权配置措施，加大新能源汽车替代现有燃料汽车的政策引导力度。

　　智能交通有助于提高交通运行效率。建议从技术研究、标准和规范制定等方面深化对旅行预订的研究，以提高旅行预订的接受度，促进未来交通系统的转型。明确与自主驾驶相关的城市交通规划、建设和运营管理框架体系，提前部署新的交通基础设施