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2022 - 09 - 29
为深入贯彻习近平总书记“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”治水思路和关于治水重要讲话指示批示精神,进一步强化取用水监管工作,近日,水利部办公厅印发了《关于进一步强化取用水监管工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出,随着我国进入新发展阶段,经济社会发展、生态文明建设都对水资源提出了新的更高要求,在全面建设社会主义现代化国家的进程中,将始终伴随着水资源短缺的严峻挑战和重大制约。近年来,取用水监管得到不断加强,但随着中央环保督察、巡视、审计及监督检查不断深入,发现一些地方未经批准擅自取水、超许可水量取水、擅自改变取水用途、取水计量不合规等违法违规问题仍然多发频发,“重审批、轻监管”“审批、监管”脱节等问题还较为突出。流域管理机构和地方水行政主管部门要把从严从细管好水资源作为一项重要政治任务,落实监管责任,健全监管制度,创新监管方式,提高监管效能,建立健全权责明确、公平公正、公开透明、简约高效的取用水监管体系,规范全社会水资源开发利用秩序,提高水资源集约节约安全利用水平,支撑和保障生态保护和高质量发展。《通知》要求,准确把握取用水监管工作重点。一要把握取水许可审批管理重点。对水资源论证基础资料是否属实、论证内容是否完备、论证结论是否正确进行审查,重点审查建设项目取用水是否符合生态流量保障目标、江河水量分配指标、地下水取用水总量和水位管控指标、用水总量控制指标、用水定额等指标,...
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2022 - 10 - 31
最新消息显示,皇家加勒比国际游轮公布了即将推出的“海洋标志号”游轮效果图,长1198英尺,可容纳7600名客人,内部配置8个社区、7个游泳池和1个瀑布。据说,这艘游轮落成后或将成为世界上最大的游轮。果然是“花”出了新高度,一艘游轮配备7个泳池,40多家餐厅、酒吧,除了7600名客人还有2350名船员的房间,打造了联排别墅,一次航行7天,怪不得游轮一直以来都被称为“漂浮的城市”。而更进一步,能够横渡跨洋的邮轮,更是从单纯的“交通工具”角色转变成了豪华旅游客船。那么,问题来了,无论是游轮还是邮轮,航行7到15天的时间里到底是怎么处理污水和垃圾的?别说,这种情况以前或许不起眼,现在可真的一点都马虎不得。曾经就有邮轮公司因为非法倾倒被罚款数千万美元,这也给其他邮轮公司敲响了警钟,不断致力于探究和探索污水净化和垃圾处置的有效路径,尤其是大型豪华游轮(以下都统一用“游轮”的称谓),更别说上述配置如此之全的超豪华游轮了。埃克塞特大学曾发布过一篇分析报告,称一艘大型游轮的碳足迹可能超过12000辆汽车,一艘载有2700名乘客的游轮每天可以产生一吨的废物,“航运业产生的所有废物中约有24%来自游轮”。另有数据显示,游轮平均每名乘客一天能产生390L废水(包括黑水、灰水、舱底油污水等)。如果按此测算,“海洋标志号”满载的情况下,废水产生量或达到近4000吨,甚至更多。此前有机构专门测算了皇家加勒比的S...
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2022 - 11 - 25
2022年10月,全国生产粗钢7976万吨、同比增长11%;生产钢铁11485万吨、同比增长11.3%,其中,重点统计钢铁企业共生产粗钢6680.63万吨、同比增长13.25%,生产钢铁6848.09万吨、同比增长14.24%。从中国钢铁工业协会公开的以上数据,我们可以看到,我国钢铁行业产能增势不减,尤其是重点钢铁企业在钢铁生产制造能力更是突出。在各行各业施行绿色低碳之策的趋势中,钢铁应当处于节能减排降耗的前列。有资料显示,在我国,钢铁行业的碳排量占全国碳排量的15%左右,在主要制造行业中的碳排量排名居前。该行业碳排量大,节能减排潜力突出,该行业绿色转型备受市场的关注。近年来,钢铁行业超低排放改造被列入国家“十四五”规划的重大工程项目;2030年前完成碳达峰工作被写入行业未来转型发展的目标;一众专家学者提出,钢铁行业的高质量发展建立在绿色低碳之上,钢铁行业绿色低碳是“双碳”工作的重要抓手……若要论钢铁行业的社会责任,积极践行绿色发展理念,落实好国家的“双碳”目标更应属嵌套进行业发展的重要一环。11月20日,属于我国的首部钢铁行业社会责任蓝皮书——《钢铁行业社会责任蓝皮书(2022)》正式发布。文件发布会上,相关负责人还列举了部分在落实国家“双碳”目标中钢铁行业的责任与担当。如,行业内现已有38家企业率先完成全过程超低排放改造公示、24家企业完成部分超低排放改造公示,94家钢铁生产企...
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发牌满2周年,我国5G发展取得成效如何?

发布日期: 2021-06-09
浏览人气: 746

  自工信部于2019年6月6日正式颁发5G许可证以来,截至2021年6月6日,我国5G商业化正式进入2周年。这期间,我国5G发展全力以赴,日益加速。即使是严峻的国际形势和突发的疫情也没有阻挡进步的步伐。那么,基于这样的发展,这两年我国在5G方面取得了哪些成绩呢?接下来,我们不妨一起来看看。


  网络建设全球领先。5G网络是5G商业发展不可或缺的。在这方面,中国取得了美丽的成就。工业和信息化部最新数据显示,我国已建成81.9万多个5G基站,约占全球总量的70%,覆盖全国所有地级以上城市。2021年,计划新建60万个5G基站,加快自主组网规模发展,推进4G/5G协作。


  终端连接傲视群雄。5G商用发展还离不开终端设备的支持。作为连接网络与应用的重要工具,其在推动5G落地商用过程中起到了十分关键的作用。而据统计,现阶段我国5G终端连接数已达到2.8亿,占全球80%以上;5G套餐用户也超过3.5亿户,单位流量价格不断下降,5G终端连接取得傲人成绩。

 

  应用探索初具规模。网络和终端的发力,最终都是为了应用。过去两年,由于前提条件不够成熟,我国应用不够理想,但如今随着网络和终端的持续完善,我国5G应用也初步取得探索成果。据悉,目前三大运营商依托5G消息正在打造5G应用生态,而在行业数字化方面,5G与自动驾驶、智能工厂、教育、医疗等融合也逐渐加快。

 

  标准专利硕果累累。5G商用的行深致远,标准建设也是一大要点。过去两年,我国致力于形成5G全能力标准体系,为此制定了三步走战略。目前,在2018年发布首个5G标准(R15),2020发布R16之后,我国已经来到第三阶段,预计2022年我国将再度发布R17。此外,在企业标准专利方面,我国也占到全球38%,优势不断凸显。

 

  当然,过去两年我国5G商用虽取得诸多好成绩,但与此同时也暴露了不少问题,其中涉及网络覆盖、降本增效、终端价格、套餐费用、应用创新、行业人才等多个方面。基于此,我国虽踏出了“万里长征第一步”,未来却仍需要全力以赴去攻坚克难,只有解决了各种难题,才能支撑产业走向壮大和成熟。

 

  那么,具体要解决哪些困难呢?首先是网络覆盖方面,目前我国一些偏僻城镇、乡村依然没有覆盖到,同时城市覆盖也主要集中在中心区域,覆盖还没有做到全面。不少开了5G套餐的用户表示,5G信号问题是使用中最大硬伤。因此,后续我国还需要在加大网络覆盖的同时,保障5G覆盖的均衡性和全面性。

 

  其次在降本增效方面,当前5G基站建设数量和部署成本是4G的数倍,对于运营商投资来说是一大挑战。同时,高成本带来的基站建设不足也容易产生高能耗问题,由于部署频段更高、基站密度更大,5G的能耗数倍于4G,在此背景下,未来如何降本增效也是行业发展所需面临和解决的问题。

 

  再次是应用创新方面,眼下杀手级的应用依然还没有出现。应用创新和商业模式创新是5G能否取得大发展的关键,可是目前在消费端,5G除了让消费者手中的手机应用在网速方面更快、AR/VR等方尝鲜以外,颠覆式的创新应用屈指可数。同时在行业端,5G在自动驾驶、车联网、智能工厂等领域的落地也还不够成熟,未来融合创新还待加速。

 

  此外,套餐费用的高昂,5G专业人才的短缺,5G应用安全的暴露等,都给当前我国5G发展提出挑战。过去两年,我国5G更多只是迎来了起步,未来还需花费更多的时间、人力、财力去进一步部署和完善。我们期待着在之后的几年里,能听到更多关于我国5G商用发展的好消息,我国5G能真正行深致远。

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