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2022 - 09 - 29
为深入贯彻习近平总书记“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”治水思路和关于治水重要讲话指示批示精神,进一步强化取用水监管工作,近日,水利部办公厅印发了《关于进一步强化取用水监管工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出,随着我国进入新发展阶段,经济社会发展、生态文明建设都对水资源提出了新的更高要求,在全面建设社会主义现代化国家的进程中,将始终伴随着水资源短缺的严峻挑战和重大制约。近年来,取用水监管得到不断加强,但随着中央环保督察、巡视、审计及监督检查不断深入,发现一些地方未经批准擅自取水、超许可水量取水、擅自改变取水用途、取水计量不合规等违法违规问题仍然多发频发,“重审批、轻监管”“审批、监管”脱节等问题还较为突出。流域管理机构和地方水行政主管部门要把从严从细管好水资源作为一项重要政治任务,落实监管责任,健全监管制度,创新监管方式,提高监管效能,建立健全权责明确、公平公正、公开透明、简约高效的取用水监管体系,规范全社会水资源开发利用秩序,提高水资源集约节约安全利用水平,支撑和保障生态保护和高质量发展。《通知》要求,准确把握取用水监管工作重点。一要把握取水许可审批管理重点。对水资源论证基础资料是否属实、论证内容是否完备、论证结论是否正确进行审查,重点审查建设项目取用水是否符合生态流量保障目标、江河水量分配指标、地下水取用水总量和水位管控指标、用水总量控制指标、用水定额等指标,...
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2022 - 10 - 31
最新消息显示,皇家加勒比国际游轮公布了即将推出的“海洋标志号”游轮效果图,长1198英尺,可容纳7600名客人,内部配置8个社区、7个游泳池和1个瀑布。据说,这艘游轮落成后或将成为世界上最大的游轮。果然是“花”出了新高度,一艘游轮配备7个泳池,40多家餐厅、酒吧,除了7600名客人还有2350名船员的房间,打造了联排别墅,一次航行7天,怪不得游轮一直以来都被称为“漂浮的城市”。而更进一步,能够横渡跨洋的邮轮,更是从单纯的“交通工具”角色转变成了豪华旅游客船。那么,问题来了,无论是游轮还是邮轮,航行7到15天的时间里到底是怎么处理污水和垃圾的?别说,这种情况以前或许不起眼,现在可真的一点都马虎不得。曾经就有邮轮公司因为非法倾倒被罚款数千万美元,这也给其他邮轮公司敲响了警钟,不断致力于探究和探索污水净化和垃圾处置的有效路径,尤其是大型豪华游轮(以下都统一用“游轮”的称谓),更别说上述配置如此之全的超豪华游轮了。埃克塞特大学曾发布过一篇分析报告,称一艘大型游轮的碳足迹可能超过12000辆汽车,一艘载有2700名乘客的游轮每天可以产生一吨的废物,“航运业产生的所有废物中约有24%来自游轮”。另有数据显示,游轮平均每名乘客一天能产生390L废水(包括黑水、灰水、舱底油污水等)。如果按此测算,“海洋标志号”满载的情况下,废水产生量或达到近4000吨,甚至更多。此前有机构专门测算了皇家加勒比的S...
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2022 - 11 - 25
2022年10月,全国生产粗钢7976万吨、同比增长11%;生产钢铁11485万吨、同比增长11.3%,其中,重点统计钢铁企业共生产粗钢6680.63万吨、同比增长13.25%,生产钢铁6848.09万吨、同比增长14.24%。从中国钢铁工业协会公开的以上数据,我们可以看到,我国钢铁行业产能增势不减,尤其是重点钢铁企业在钢铁生产制造能力更是突出。在各行各业施行绿色低碳之策的趋势中,钢铁应当处于节能减排降耗的前列。有资料显示,在我国,钢铁行业的碳排量占全国碳排量的15%左右,在主要制造行业中的碳排量排名居前。该行业碳排量大,节能减排潜力突出,该行业绿色转型备受市场的关注。近年来,钢铁行业超低排放改造被列入国家“十四五”规划的重大工程项目;2030年前完成碳达峰工作被写入行业未来转型发展的目标;一众专家学者提出,钢铁行业的高质量发展建立在绿色低碳之上,钢铁行业绿色低碳是“双碳”工作的重要抓手……若要论钢铁行业的社会责任,积极践行绿色发展理念,落实好国家的“双碳”目标更应属嵌套进行业发展的重要一环。11月20日,属于我国的首部钢铁行业社会责任蓝皮书——《钢铁行业社会责任蓝皮书(2022)》正式发布。文件发布会上,相关负责人还列举了部分在落实国家“双碳”目标中钢铁行业的责任与担当。如,行业内现已有38家企业率先完成全过程超低排放改造公示、24家企业完成部分超低排放改造公示,94家钢铁生产企...
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现代技术为老城区“美颜” 建筑保护并不简单

发布日期: 2021-12-20
浏览人气: 476

  时间见证了时代的发展,见证了社会的进步,与此同时也给我们留下了丰富的文化宝藏,这些宝藏可能是深埋在土地中的文物,也可能是在城市某个角落孕育了几代人的老房古街。尽管如今,经济的发展已经在城市里树立起一座座钢筋水泥铸就的高楼,但是不少城市却依旧保留着一些充满时代气息的历史古街,而这些古街在继续孕育着新一代人的同时,也作为一种特殊的遗址建筑或者文化群落,被保护起来。


  不过事实上,这种老城区古建筑的保护工作并不容易,一方面,由于大部分建筑还是处于使用状态,因此实际上一直是在产生损耗的,这也导致了大部分古建筑或多或少需要进行一些维护以及修理工作;另一方面,古建筑群往往具备自己的时代特色以及区域风格,在维护这些建筑的时候也需要依据原本的风格来进行修复,避免修成“仿古”建筑,同时,如果需要在区域内新建新的建筑,还要保证新建筑能够融入到原本的建筑风格中,这并非一件易事。因此如何延续这些特殊的文化遗产,让古建筑能够在时代发展中生生不息,也成为了对规划师、建筑师、科研学者的一个考验。

现代技术为老城区“美颜” 建筑保护并不简单

  不同于传统的文物保护,从老城区古建筑到古街整体的保护工作不单单停留在“修”,还需要“改”,改的目的是为了让其更好的适应现在的环境,但是怎么“治”,怎么“修”,怎么“改”却又十分复杂。这个过程常常就需要大量的现代技术来帮助了。


  首先我们需要对建筑本身的材质以及可能存在的问题进行判断与筛查。由于建筑年代久远,因此墙面脱落或者砖瓦损坏是非常常见的情况,接触光谱、色谱、质谱等常用实验室分析仪器,解析脱落建筑材料的成分,可以帮助判断判断建筑的历史以及判断修复需要用到的耗材。而针对建筑内部细节,例如梁和桩的损坏情况,墙面是否存在渗水的可能,则可以通过超声波或者x射线类的仪器,进行初步分析,避免在初期就破坏建筑框架。


  其次便是对建筑的修改。这个修改并不是指破坏建筑的原有结构,而是根据实际情况对建筑的安全性以及实用性进行完善。例如屋面、墙体保温构造层的重新设计,内部防水材料的植入,尽可能在不破坏粉墙黛瓦的那种古色古香的同时,将现代建筑所具备的保温和耐潮特性融入到这些富有年代感的建筑中。

现代技术为老城区“美颜” 建筑保护并不简单

  最后便是对这个区域的规划。每个城市的建设都会有时代发展带来的地区特色,这种特色在古城古街会特别明显,就好像江南一带的委婉,首都圈一带的大气,这种特色不能在后期的维护工作中被遗失或者趋同化,因此需要从整体来切入。随着无人机的技术的出现,有关部门可以从不同角度观察古城古街,发现一个区域的不同特色以及整体的美感,这为规划提供了非常可靠的依据。


  从历史地域到人文特色,无数的信息编织成了一座城市的名片,而老城古街古建筑,就像是名片上的一张照片,现代技术为老城区“美颜”其实是在守护一座城市特有的文化底蕴。

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