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2023 - 01 - 16

我们有一些用户选择雷达液位计是用来应用在电厂中的，其中也不乏有在使用过程中出现测量误差的情况。所以小编想从这个角度分析一下雷达液位计在电厂中出现误差是什么原因，以及根据雷达液位计的测量原理来说，它本身出现误差又是什么原因引起的。雷达液位计到底是根据什么进行测量的?其实是雷达天线发射窄微波脉冲，这些脉冲通过天线向下传输。微波撞击被测介质表面后，反射回来再次被天线系统接收，信号传输到电子线路部分自动转换成物位信号。那么根据这个原理我们可以总结出一个结论，导致雷达液位计产生测量误差的主要因素是电磁波在环境中的传播速度。介电常数是介质的一个特性，它影响电荷相互作用力的大小，介电常数越大，两个电荷之间的作用力越小。某种介质的介电常数与真空介电常数的比值称为相对介电常数，它是一个无量纲参数，在利用电磁波检测物料的液位时，被测物料的相对介电常数非常重要它会影响电磁波的传播速度，对于相对介电常数较低的被测材料，电磁波的部分能量会进入材料内部，其余部分能量会从材料表面反射回来。当介电常数εr以某电厂为例，雷达液位计主要用于罐体和地坑，大部分仪表的测量精度要求为很高。该电厂一个系统的水箱液位测量使用了雷达液位计用于某系统中的储罐液位测量。当液位下降到低设定值时，打开补水阀，当液位上升到高设定值时，关闭补水阀。仪器测量环境良好，无泡沫、粉尘、液位波动、结晶等现象。该罐体上层介质为氮气，氮气是无色无味的气...

罐体多雷达近距离安装同频串扰问题及全套规避方案

2026 - 09 - 12

在化工储罐、仓储料仓、消防储罐等工业场景中，为实现液位、料位、界位精准监测，常出现单罐多雷达、多罐密集布雷达的近距离安装工况。高频雷达液位计凭借高精度、免维护、适应性强的优势被广泛应用，但多台雷达天线间距极小、探测波束重叠、罐体金属壁强反射的场景下，极易出现雷达信号互相串扰、同频干扰问题，直接引发测量数据跳变、虚假回波、液位失真、量程缩短甚至设备失效等故障，严重影响储罐计量、安全监控与自动化系统稳定运行。本文深度剖析罐体雷达同频串扰成因，结合现场施工与设备调试经验，整理一套可直接落地、分层落地的全维度干扰规避方案。一、罐体雷达近距离串扰的核心成因区别于开阔场景雷达干扰，罐体密闭金属环境下的多雷达串扰具有干扰强度大、叠加性强、排查难度高的特点，核心诱因主要分为三点：1. 同频/近频信号重叠，信道冲突工业雷达液位计多采用固定窄带工作频段，同型号、同批次设备默认中心频率一致。多台雷达近距离安装时，发射的高频电磁波频谱完全重叠，接收端无法区分自身回波信号与相邻雷达的发射信号，直接产生同频串扰，形成无效干扰回波。2. 罐体金属腔体反射，干扰叠加放大储罐为全金属密闭腔体结构，雷达发射的电磁波无法向外扩散，会在罐壁、罐顶、物料表面多次反射、折射。相邻雷达的干扰信号会通过金属罐壁耦合传播，形成多路径叠加干扰，即便两台雷达间距数米，仍会出现明显信号串扰，大幅加剧干扰影响。3. 近距离波束交叉，信号串...

自动驾驶兴起，还需传感器来支撑

2021 - 12 - 16

当前，一辆普通家用轿车上大约安装了近百个传感器，而豪华轿车上的传感器数量多达200个，那么作为未来主流的智能电动汽车，其自动驾驶系统需要多少传感器来支撑呢？　　近两年，我国自动驾驶技术不断迭代和突破，自动驾驶的卡车、矿车、物流园区车、巡逻车、出租车，陆续出现在日常的生产和生活中。新的技术在被人们所认知的过程中，也在进行着商业化测试，探索未来的商业化运行模式。　　得益于政府政策的大力推动、公路基础设施建设的全面提速、新兴企业的相继涌现，中国自动驾驶产业无论在核心技术还是在场景应用层面都在快速蝶变，正在成为全球自动驾驶创新中心。来自中国的实践成果，都将为全球自动驾驶产业发展贡献宝贵经验。　　专家指出，自动驾驶的广泛应用有利于节省一部分劳动力，并给不便开车的人带去便利。而且自动驾驶汽车其行驶模式更加节能高效，能够缓解交通拥堵及空气污染。　　当前，一辆普通家用轿车上大约安装了近百个传感器，而豪华轿车上的传感器数量多达200个，那么作为未来主流的智能电动汽车，其自动驾驶系统需要多少传感器来支撑呢？　　传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。　　目前感知方面最大问题就是测量精度和多传感器融合，主流的传感器还是超声波雷达，少部分车型采用了超声波雷达+摄像...

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