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2022 - 06 - 27
近期发布的《2022迈向零碳混凝土》报告中显示:水泥是碳排放强度最高的工业材料之一,占全球碳排放量的8%。因此减少水泥的使用,对实现全球二氧化碳减排目标至关重要。   其实早在2019年,就已经有机构意识到传统水泥行业是不折不扣的空气污染大户。据测算,一吨水泥至少会产生半吨的二氧化碳,这比从纽约开车到迈阿密(约2055公里)的平均释放的二氧化碳还要高。据了解,水泥生产产生的污染气体中约有三分之二来自石灰石燃烧。在窑炉内,原材料中的碳与氧气结合会释放出二氧化碳,产生出大量的温室气体。   2021年由清华大学碳中和研究院等组织编制的《全球能源基础设施碳排放及锁定效应》亦指出,2020年全球火电、钢铁、水泥和陆地交通运输部门共排放二氧化碳241亿吨,约占全球碳排放总量的70%。而这些行业的新建基础设施还将运行数十年持续产生碳排放。   今年两会期间,全国政协委员、武汉理工大学教授胡曙光指出,水泥工业碳减排的作为和成效,直接关乎国家 “双碳” 战略的成败,因此,国家必然制定和出台针对水泥生产的高标准碳减排技术要求,建材行业要积极应对。   事实上,国家政策层面对水泥行业的降碳工作一直很重视。2021年末。工信部、科技部与自然资源部联合发布了《“十四五” 原材料工业发展规划》,明确水泥等原材料工业是典型的“三高”,即高能耗、高物耗、高污染行业,是国家...
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2022 - 07 - 19
当环保产业被迅速带动走深后,污泥处理处置却仍处于不温不火的境地,这边污水处理厂规模居世界第一,那边固废处置系统不断释放新创新效益。夹在二者之间的污泥该怎么破,难道就要开始“摆烂”了吗?事出有因,影响污泥处理处置“走出去”的因素就有很多。第一,污泥来源广泛,可从市政污水厂来,也可以从管网而来,当然也不限于河湖、工业活动等。不同环境造就了不同的污泥处理需要,有的含水量高,有的高湿高粘,也有含油易燃的,更有酸性易变质的。尽管有人说污泥中的回收利用效益大,也常有人心有余而力不足。在今年全国两会上,多位代表又向“污泥”开炮,将污泥问题再度推向了“风口浪尖”。与以往不同的是,此次侧重点放在了污泥处置的必要性与紧迫性上,而非污泥回收利用的广阔前景。其中,全国人大代表、中冶生态环保集团总工程师、中冶生态环保技术研究院院长程寒飞指出,目前我国城镇污水处理规模达2.2亿吨/天,每天产生的80%含水率的湿污泥超过了6000万吨,预计到2025年,我国污泥年产生量将突破1亿吨。若没有新工艺、新技术出现,长此以往,污泥处理处置必然会成为城镇污水处理的短板。当然,污泥的问题由来已久,提上日程是早晚之事。当前,循环经济大风起,资源化通路越走越顺畅,加上各地监管的加强,我国污泥处理处置业正加速寻找污泥产出与消纳的平衡关系。有了多方面的支持,污泥处理处置便有望“跑起来”。具体来看,这条污泥处理处置的通路在哪儿?应该...
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2022 - 08 - 17
尽管“全地下式”污水厂一度受到热捧,该提起重视的是,建设“全地下式”污水厂需要慎之又慎,并要在考量了建设带来的多方面影响后有序进行。国内第一座大型“全地下式”垃圾转运站——杭州之江分类减量综合体已于近日启用,“地下”环保的模式火了?除了垃圾转运站,近日还有两个全地下式污水厂开工建设:①青岛市即墨北部污水处理厂扩建及升级改造工程项目正式进入建设阶段,项目预算4.47亿元,设计总规模6万m3/d,其中升级改造规模为2万m3/d,扩建规模4万m3/d。据悉,该项目未青岛即墨区首家采用全地下模式建设的污水处理厂。②上海西岑水质净化厂新建工程PPP项目(项目总投资7.19亿元)作为青浦区社会民生类项目之一,于7月29日正式开工。项目远期设计规模5万吨/日,也将采用全地下模式建设而成,执行地表水准Ⅲ类水出水标准,地面计划打造为水文化地标,并辅以观赏性设计。于环保行业而言,全地下式污水处理厂仍处于热议的焦点位。据了解,前不久,湖北首个“全埋式”再生水厂也已经封顶,预计于2022年底投入使用。业内大多数观点认为,“全地下式”污水厂的建设有助于新基建实现绿色转型发展、拥有节约土地资源、没有异味与噪音、生态环保等多重属性。而在一众议论声中,也有部分人士表示,“全地下式”看似拥有“光鲜亮丽”的外表,细究下来,诚然也存在一些“不足之处”。他们这么说的理论依据在哪里?为什么会在看好的大背景下,发出这样的声音...
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人工智能是计算机应用的一个崭新领域,利用计算机模拟人的智能,用于机器人、医疗诊断、专家系统、推理证明等各方面。智能仪器的进一步发展将含有一定的人工智能,即代替人的一部分脑力劳动,从而在视觉(图形及色彩辨读)、听觉(语音识别及语言领悟)、思维(推理、判断、学习与联想)等方面具有一定的能力。
发布时间: 2018 - 03 - 30
浏览次数:47
雷达物位计分类有很多种,按照功能用途分和天线脉冲分。1.用于库存管理或贸易结算的高精度液位计量 主要用于石油成品油及化学用品液体的精度测量,测量精度主要在1MM以内,基本上采用调频连续波原理。价格昂贵,应用量也有限,故只有少数公司生产,有适用于不同场合的喇叭、抛物面及阵列天线.2.用于过程物位监测 由于工业过程种类繁多,仪表必须适应各种介质,以及不同的温度、压力范围。精度约为0.1%FS或者5mm。这几年,过程级微波物位计发展很快,主要是加速普及。在性能提高的同时,价格也相对适中,适用于更多工况。固态物料料位,特别是气体输送料状料位(烟灰、成品水泥)一直是物位测量中的难题,但是雷达物位计可以稳定、可靠的测量。雷达物位计通有脉冲法(PULS)和连续调频法(FMCW)两种。 连续调频(FMCW)技术1.脉冲法(PULS)脉冲波测距是由天线向被测物料面发射一个微波脉冲,当接收到被测物料面上反射回来的回波后,测量两者时间差(即微波脉冲的行程时间),来计算物料面的距离。微波发射和返回之间的时差很小,对于几米的行程时间要以纳秒来计量。脉冲测距采用规则的周期重复信号,并重复频率(RPF)高。2.连续调频(FMCW)  连续调频(FMCW)技术测量物位是将传播时间转换成频差的方式,通过测量频率来代替直接测量时差,来计算目标距离。发射一个频率被线性调制的微波连续信号,频率线性上升...
发布时间: 2018 - 05 - 10
浏览次数:48
1 我国仪器仪表行业发展概况  仪器仪表应用领域广泛,覆盖了工业、农业、交通、科技、环保、国防、文教卫生、人民生活等各方面。进入21世纪以来,仪器仪表产业在促进我国发展战略性新兴产业、工业转型升级、推动现代国防建设、保障和提高人们生活水平方面发挥的作用越来越明显,行业规模也在不断提升。  经过多年发展,我国仪器仪表行业已经具备了相当的产业规模,步入仪器仪表生产大国,并有少数产品接近或达到当前国际水平,许多产品具有自主知识产权。据数据统计,2019年仪器仪表行业利润总额净增39.26亿元,主业利润增加101.57亿元,贡献度258.68%,其他利润减少62.30亿元、贡献度-158.68%。  虽说,我国仪器仪表行业在国家相关政策的引导和支持下得到了快速发展,但是,不得不说我国的仪器仪表行业还是落后于国际先进水平的。这不仅体现在高端仪器仪表只能依靠进口,更是直指我国仪器仪表研制领域缺少核心技术这一硬伤。研发,可以说是企业实现快速发展一个重要助力。没有技术支持的仪器仪表企业,不是依靠外国仪器仪表企业获得生存,就是借鉴别的产品,为仪器仪表的行业发展带来了严峻的挑战。   因此,研发仪器仪表势在必行,国家加强了对自主创新品牌的支持力度。对仪器仪表的研发投入也大幅提升,科技助力仪器仪表研发,那么,国家有哪些政策,助力国产仪器仪表研发呢? 2 ...
发布时间: 2020 - 05 - 22
浏览次数:53
雷达物位计是先进的雷达式物位测量仪表,测量最大距离可达70米。天线被进一步优化处理,新型快速的微处理器可以进行更高速率的信号分析处理,使得仪表适用于固体料、过程容器或强粉尘易结晶、结露场合。   1、雷达物位计应用在测量颗粒状物料上   在水泥厂原料大多是颗粒状物料,个别是块料,如石灰石、原煤、页岩等,其半成品熟料也是颗粒状物料,储存在库或仓里,都存在物料的安息角,但也有反射介面。根据入料和卸料所形成的物料安息角和表面情况,在确定有效量程后,建议采用非接触型的雷达料位计,即带有棒形或号角形天线的料位计。   如用接触型的雷达料位计,会产生对缆绳较大的下拉力,造成事故。根据水泥厂信息反馈,号角形天线的料位计回波更强,精确度更高(±0.2%~±1%F.S)。                                              ...
发布时间: 2016 - 02 - 17
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雷达液位计在近年来一直是众多客户朋友们青睐的测量仪器,成为众多液位测量仪器中的佼佼者。但是必须掌握一些产品的使用技巧,这样才能减少因为错误操作带来的故障对雷达液位计造成危害,保证了雷达液位计的精准性,从而延长雷达液位计的使用寿命。那么,究竟雷达液位计具有哪些使用技巧呢? 为此,我们专门请教了北京精诚瑞博仪表有限公司的技术专家,就让我们一起听听专家是怎么进行分析的吧。 首先,在使用雷达液位计的时候一定要注意测量范围,超范围工作不仅得不到准确的测量数据,还有可能对雷达液位计造成损伤。对测量的范围要从光波触碰到的罐底开始计算,如果储蓄罐比较特殊,底部呈现凹状,这个时候物位低于计算点,是无法进行测量的。 其次,在对低介电常数介质进行测量的时候,如果它的物位低于液位测量值,而且罐底可见,想要让测量值更精准,可以将零点向上调整到高于罐底的位置。虽然说测量范围值可以达到天线尖顶端位置,但是这只是理想状态下,现实情况中,需要考虑到粘附影响,所以应该尽量将测量值固定在距离天线顶端至少100mm位置。 最后,如果测量的介质处于不断运动中,为了保证测量的精准性,就建议现场将导波管固定在储蓄罐的底部,然后在中间位置进行固定,在焊接过程中,需要保证导波管内壁的光滑度,为了防止因为凹凸点对导波产生阻碍作用,还需要保证焊接的平滑。 以上就是专家从三个方面对究竟雷...
发布时间: 2019 - 02 - 22
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超声波液位计是利用回声测距原理进行工作的。由于超声波可以在不同介质中传播,所以超声波液位计也分为:气介式、液介式及固介式三类,最常用的是气介式和液介式。   对于液介式,电磁流量计的探测器安装在液面底部,有时也可安装在容器(底)外部。单探头形式,探头发出的超声波脉冲经过液体传至液面,再经液面反射回到原来的发射器,此时发射器又变成了接收器,接收了超声波脉冲。   对于单探头与双探头方案的选择,主要应从电磁流量计测量对象具体情况来考虑。一般多采用单探头方案,因为单探头简单、安装方便、维修工作量也较小。另外,它可直接测出距离,不必修正。   但是在一些特殊情况下,也不得不选择双探头方案,例如探测距离较远,为了保证一定灵敏度,必须加大发射功率,用大功率换能器,但这些大功率换能器作为接收探测器灵敏度都很低,甚至无法用于接收.在这种情况下,只好另用一个灵敏度高的接收探测器。   另外,对单探头方案还有一个接收探测器的“盲区”问题.在应用同一个探头作为发射器又作为接收器时,在发射超声波脉冲时,要在插入式电磁流量计的探头上加以较高的激励电压,这个电压虽然持续时间较短,但在停止发射时,在探头上仍然存在一定时间的余振,如图5一23所示,0-t,是发射超声波脉冲的时间,ti -t2时间为余振时间.如果在余振时间将探测器转向接...
发布时间: 2017 - 04 - 26
浏览次数:82
各种雷达的具体用途和结构不尽相同,但基本形式是一致的,包括:发射机、发射天线、接收机、接收天线,处理部分以及显示器。还有电源设备、数据录取设备、抗干扰设备等辅助设备。现在汽车安全的概念,已经从被动减少碰撞造成伤亡的范畴,演进到主动避免车辆碰撞事故发生机会的阶段,亦即强调「主动安全」的自动防撞设计,其主要内容包括车体前方/后方/侧边碰撞预警和缓解、车道偏离示警(LDW)、倒车影像系统(RVC)、盲点预警、驾驶疲劳警示和自动刹车控制等。 车体前后方主动防撞系统的技术核心,主要是采用雷达测距防撞侦测系统,用单个雷达模块提供中、长距离目标检测,其组件组成还包括DTR雷达传感器、DTR运算装置、巡航控制、电位差开关、CAN控制网络、收发天线和中频讯号处理等。 由导波雷达液位计的雷达侦测到车辆前方速度变慢或是静止的车辆或物体,系统便会计算距离与驾驶人的反应时间,推估是否有撞击的可能性。同时,这样的雷达扫描技术也一并和自动煞车系统链接。NISSAN所推出的防撞预警概念系统,便宣称能让时速60公里以下的车辆完全地达到自动煞车的效能。再者,车体碰撞预警的雷达扫描技术,也可以和智慧巡航控制或主动巡航控制(ACC)的系统结合,透过雷达物位计侦测前方车辆或物体的固定间距,自动地调整车辆行车速度。当碰撞危机可能发生时,藉由碰撞预警和缓解系统,辅助煞车和煞车制动器便能启动作用。
发布时间: 2016 - 05 - 12
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