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2022 - 10 - 31
如何解决雷达液位计常见故障:1.检查供电。如果生产现场发现雷达液位计在液位升到一定值后变化非常缓慢,应该立即检查雷达液位计的供电情况是否正常,相关工作人员也要在日常的维护中,详细检查雷达液位计的通电情况,通电后有无正常输出。液位变化缓慢或者根本没有变化,需要在第一时间检查设备的保险丝是否烧坏,如果并无电流输出,则基本可以判断是仪表出现问题,应视情况更换或者维修。2.检查通讯设备。一旦发现通讯设备不正常,可以通过安装雷达调试软件,读取雷达的组态数据,监控雷达传感器的状态。主要检查雷达传感器能够准确的判断反射回波与假回波的区别,反射波的强度是否达到预定的标准。如果上述测试没有问题,则需要检查其他的电子元件,如果判断出雷达液位计的通讯单元出现损坏,则需要视情况更换元件,从而保证雷达液位计的通讯正常。3.显示值准确程度。一旦发现显示值不可见,应该对雷达液位计的初始设置进行检查,并检查显示模块插件的连接是否正常,如果这两项均显示正常,则需要深入的检查雷达液位计的输出电流是否正常,如果输出电流大于22mA,则可以判断是雷达液位计的显示模块出现了故障,需要进行及时的更换。4.使用温度的高低雷达液位计的外壳都用具有耐热性能较强的材料制成,因此一般情况下雷达液位计的内部都不会超过50℃,如果内部电子元件超过这个数值,切不可用冰水进行降温冷却,冰水不仅不会起到降温冷却的作用,甚至会让雷达液位计出现故障...
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2022 - 11 - 22
雷达物位计是一款在工业生产领域应用很广的物位测量仪表,采用雷达原理和微波数字信号处理技术,可快速准确地检测当前料位高度。当购进新的雷达物位计或者产品使用了一段时间时,需要对产品的质量进行一个判断。如何判断雷达物位计质量水平呢,有哪些依据。观察也叫调查法,如果有元器件烧坏,那表面会变色起泡,甚至发出焦糊的味道,这些可以直观地被发现,也不需要专业的方法,或者仪表设备来判断。适合在没有专业人员协助下初步的质量判断。敲击用于判断是不是存在触摸不良或者虚焊的情况,测试时,使用橡皮锤轻轻敲击各部件,看是否会引起错误或者停机,不要使用铁锤,或者坚硬的物品用力敲打,避免造成产品的设备的损坏。排除法这种方法是通过拔插雷达物位计上的插件板,和器材等来分别判断问题的因素,如果拔出某个部件后,设备显示正常,那么证明这个部件应该是有问题,需要进一步进行排查。
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2021 - 08 - 06
目前,生产线上的一些自动检测已经取代了人工检测,如智能测径仪、激光测厚仪、在线宽度仪、在线长度仪、轮廓仪等。均为自动检测仪器,逐步安装在生产线上完成高质量检测。  从检测方式来看  人工检测需要耗费大量精力,从放置检测工具到测量、读数、记录、分析,整个过程都需要测量人员全程参与,每个测量值都需要重复上述内容,费时费力。  自动检测几乎不需要人工参与检测。测量仪器安装在生产线上后,更换轧件前,可以输入基本规格参数。  从时间来看  人工检验每次都要花费大量时间,生产完成后检验不及时、滞后,尤其是高速生产线,获得的不合格品更多。  在线测径仪是安装在生产线上的一种非接触式检测设备,不仅适用于各种轧材,还可以检测高温、熔融、易变形的轧材,更重要的是可以实时检测。遇到不合格品时,能及时给出声光报警提示,大大减少了不合格品的产生。  从检测全面性来看  人工检查是进行随机检查,从每个轧材中抽取一些位置进行检查。如果从多个角度测量横截面,将需要更长的时间。  生产线上安装在线测量仪进行测试,根据需要安装多组测量头。例如,圆形轧材可以从不同方向检测同一截面的尺寸,甚至可以检测整个截面,而板材可以安装多组激光测量头进行多点测量或扫描检测。并安装在生产线上,以高频率进行生产,检测可以每隔一段距离完成一次。根据生产速度的不同,间隔也是几毫米、几十毫米、几百毫米。总之,在线检测可以获得更全面的数据。  ...
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碳达峰碳中和,“双碳”来袭“能源CP”带来新的风向

发布日期: 2021-04-13
浏览人气: 257

  “十四五”是碳达峰的关键期和窗口期,中央财经委员会第九次会议强调了这一点。生态环境部已公开表示,要实现“碳达峰、碳中和”的目标,时间紧,任务重。目前,中国已经开始围绕这两个目标进一步完善顶层设计,各地正在收紧各种措施和责任,推进钢铁、化工、冶金、水泥等行业的低碳转型。


  钢铁行业能耗高、排放量大,具有水质波动大、污染物成分复杂、金属离子含量高、悬浮物含量高、难处理的特点,属于“硬骨头”。近年来,无论是钢铁企业还是环保企业,国家和地方政府及相关机构支持的研究项目都以此为重点。

 

  电镀行业,一方面产生的废水处理成本普遍偏高,稳定达标难度大;另一方面,废水中重金属回收价值高,不过对工艺的要求也高。煤化工行业,悬浮物、油污、含硫化合物、氨氮化合物、氰、酚类、烷烃等各种化合物交织在复杂的水环境中,水质波动大、废水处理系统平衡困难等问题长期存在。

 

  以上,随着高质量发展、可持续发展框架愈加清晰,碳中和这个新节能减排目标明确,各行各业在“绿色低碳”转型方面花的“芯”思会越来越多,市场需求也会明显上扬。

 

  从产业链上来看碳中和机会,首先是新能源车将受益。汽车行业一直是我国“碳排放大户”,数据统计显示,2020年化石燃料和工业的二氧化碳排放量约为340亿吨,其中汽车产生的碳排放量占比达到7.5%。由此可以看出中国对新能源汽车的需求是十分迫切的,新能源汽车能够够减少环境污染、改善空气质量和减少碳排放,同时还能缓解石油对外依赖,保障国家的能源安全。除了国家顶层规划外,北京、天津、河北、上海、海南等省市政府也明确提出“公务用车采购新能源汽车”的占比要求,刺激新能源汽车消费市场的增长,助力实现“碳达峰、碳中和”目标势必形成合力推动的作用。

 

  其次是能源生产存储端的行业将迎机遇,除了推进减少减排,在能源生产端,国家也将加快推进太阳能、风能、氢能等新能源产业应用与推广,发展碳封存与碳转化技术等。所以有关清洁能源、可再生能源生产、新能源存储等行业有望迎来较大投资机遇。

 

  相信随着“碳达峰、碳中和”席卷而来,上述行业发展机遇也必会增多,新能源相关上市公司也将“迎风起航”。

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