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2019 - 07 - 18
1、产品概述RBRD12-F是26G 高频雷达式物位测量仪表,输出4~20mA模拟信号, 测量最大距离可达30米。天线被进一步优化处理,新型的快速的微处理器可以进行更高速率的信号分析处理,使得仪表可以用于:反应釜或固体料仓非常复杂的测量条件。2、工作原理雷达物位计天线发射较窄的微波脉冲,经天线向下传输,微波接触到被测介质表面后被反射回来,再次被天线系统接收并将其传输给电子线路部分自动转换成物位信号。3、产品特点▲  非接触测量,无磨损,无污染▲  天线尺寸小,便于安装▲   波长更短,对在倾斜的固体表面有更好的反射▲   测量盲区更小,对于小罐测量也会取得良好的效果▲   波束角小,能量集中,增强了回波能力的同时,又有利于避开干扰物▲  几乎不受大气中水蒸气、温度压力变化影响▲  严重粉尘环境仪表也能准确读取到真实物位回波▲  高信噪比,即使在波动的情况下也能获得更优的性能▲  26GHz频率,是测量固体和低介电常数介质的最佳选择北京精诚瑞博仪表有限公司 价格合理 质量过硬  服务一流专业生产各种物位仪表  咨询电话:400-6616-819
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2019 - 05 - 13
核心提示:雷达物位计具有低维护,高性能、高精度、高可靠性,使用寿命长等优点。                                                                                                         雷达物位计具有低维护,高性能、高精度、高可靠性,使用寿命长等优点。在与电容,重锤等接触式仪表相比较,具有无可比拟的优越性。微波信号的传输不受大气的影响,所以它可以满足工艺过程中挥发性气体、高温、高压、蒸汽、真空及高粉尘等恶劣环境的要求。该产品适用于高温、高压、真空、蒸汽、高粉尘及挥发性气体等恶劣环境。可对不同料位进行连续测量。该仪器主要技术指标达到或优于国内外同类产品,且安装调试简...
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2020 - 08 - 14
由于低频RFID技术门槛相对较低,在我国的商用时间最早,目前低频RFID在我国已经形成了成熟的生产工艺和稳定的产业链,尽管近年来低频RFID的占比逐渐下降,但在某些领域低频RFID依然有着广泛的应用。   低频RFID行业产业链分析   低频RFID产业链上游为芯片和天线(线圈),其中芯片可以分为标签芯片和读写器芯片;产业链中游为低频标签产品成品厂家、低频读写器产品厂家和整体的方案商;产业链下游为各类的终端用户以及终端用户的集成商。中国低频RFID市场出货量逐年下降根据物联传媒公布的数据显示,目前我国低频RFID市场出货量逐年下降,主要原因是占低频RFID比重最大的卡类应用市场处于持续收缩状态,2019年我国低频RFID出货量为4.6亿件,较2018年减少0.4亿件,2020年受新冠疫情的影响,我国低频RFID出货量将大幅下降至3.61亿件,“COVID-19”疫情结束之后,卡类需求恢复正常,尤其是国外出口市场,再加上动物标签、地埋标签的市场需求增加,整体市场会有一定的反弹,预计到2022年我国低频RFID出货量将小幅回升至3.81亿件。卡类应用占比最大   分应用领域来看,卡类应用占比最大,其次为动物标签应用,2019年我国低频RFID卡类应用出货量为4亿件,占比达86.96%,动物标签应用出货量为5000万件,占比为10.87%中国低频RFID市场产值先下降后上升   2019...
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2021年中国钢渣处理行业市场现状及发展前景分析钢渣道路建设发展前景良好

发布日期: 2021-06-22
浏览人气: 544

  近年来,我国对环境保护的要求越来越高,尤其是“碳中和”、“碳达峰”战略提出后,钢铁行业作为中国碳排放最多的行业之一,在减少碳排放领域任重道远。而钢渣处理是针对炼钢产生的废渣进行二次利用,大钢、小钢、粒钢回炼钢有助于减少钢铁行业的耗材,从而减少碳排放。目前,钢渣沥青已成功应用于阳芒高速公路的施工过程中,效果良好。未来,利用钢渣修建道路不仅可以提高我国钢渣的综合利用率,还可以提高路面的吸水性和抗滑性,具有良好的发展前景。


  本文的核心观点是,在“碳中和”、“碳达峰”的环保政策下,我国钢渣处理规模不断扩大,钢渣综合利用不断增加。钢渣道路建设可以提高我国钢渣的利用率,保护我国的生态环境,使我国尽快实现“碳达峰”。


  1、我国钢渣产量随着粗钢产量的增加而增加


  在中国环保政策的压力下,中国钢铁企业积极推进清洁生产。鞍钢、宝钢、唐钢等大型钢铁企业成立了专门的钢渣处理厂,加大钢渣处理力度,开始改革钢渣处理方式,提高钢渣利用率。


  据国家统计局统计,2020年粗钢产量将达到10.65亿吨,比2019年增长6.97%。根据工业固体废物网的数据,2018年我国钢渣产量约为1.39亿吨,占粗钢产量的15%。根据我国钢渣产量与粗钢产量的比例,预计2020年中国钢渣产量约为1.6亿吨。

2021年中国钢渣处理行业市场现状及发展前景分析钢渣道路建设发展前景良好

  2、钢渣沥青是钢渣下游的主要应用领域之一


  钢渣的下游应用包括钢渣水泥、钢渣沥青、农用肥料、烧结材料和废水处理。目前,根据钢渣的形状和大小,可分为大钢、小钢、粒钢、铁精矿和尾矿,其中大钢、小钢和粒钢可返回炼钢,而铁精矿和尾矿用于钢渣水泥、钢渣沥青、农用化肥、废水处理等领域。

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  3、钢渣沥青路面更具优势


  与普通路面相比,钢渣沥青路面具有更强的透水性和防滑能力,钢渣沥青路面可以随着温度的变化调节路面温度。钢渣沥青路面施工的具体优势如下:

2021年中国钢渣处理行业市场现状及发展前景分析钢渣道路建设发展前景良好

  4、钢渣沥青发展前景良好


  目前,我国正处于经济快速发展阶段,人口增长和城镇化率增加了人们对公路的需求。从2016年到2020年,我国公路总里程和公路密度将逐年增加。截至2020年底,国道总里程519.81万公里,比2019年增加18.56万公里。2020年我国公路密度为54.15 km/100 km2,比2019年高1.94 km/100 km2。

2021年中国钢渣处理行业市场现状及发展前景分析钢渣道路建设发展前景良好

  未来,随着我国经济的发展,我国将更加重视基础设施建设。公路建设是基础设施建设的重要组成部分。自古以来就有“想富先修路”的说法,所以我们政府以后会加强公路建设。我国“十四五”规划中提到,在“十四五”期间,将对京沪、京港澳、沈畅、沪昆等全国重要高速公路进行扩建改造。


  2021年3月3日,交通部正式发布《农村公路中长期发展纲要》,提出到2035年,形成规模结构合理、设施优良、治理标准有效、运输服务优质的农村道路运输体系。

2021年中国钢渣处理行业市场现状及发展前景分析钢渣道路建设发展前景良好

  总的来说,在“十四五”期间,我国将更加重视高速公路和农村公路的建设,钢渣沥青是一种环保的道路建设原材料。同时,利用钢渣沥青筑路有利于应对中国的环保事业,因此钢渣沥青将在未来大规模应用于中国的道路建设项目。

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