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2019 - 07 - 11
1、测量原理导波雷达是基于时间行程原理的测量仪表,雷达波以光速运行,运行时间可以通过电子部件被转换成物位信号。探头发出高频脉冲并沿缆式或杆式探头传播,当脉冲遇到物料表面时反射回来被仪表内的接收器接收,并将距离信号转化为物位信号。反射的脉冲信号沿缆式或杆式探头传导至仪表电子线路部分,微处理器对此信号进行处理,识别出微波脉冲在物料表面所产生的回波。正确的回波信号识别由脉冲软件完成,距离物料表面的距离D与脉冲的时间行程T成正比:D=C×T/2其中C为光速因空罐的距离E已知,则物位L为:L=E-D通过输入空罐高度E(=零点),满罐高度F(=满量程)及一些应用参数来设定,应用参数将自动使仪表适应测量环境。对应于4-20mA输出。l 测量范围:说 明:H----测量范围L----空罐距离B----顶部盲区E----探头到罐壁的最小距离顶部盲区是指物料最高料面与测量参考点之间的最小距离。底部盲区是指缆绳最底部附近无法精确测量的一段距离。顶部盲区和底部盲区之间是有限测量距离。注 意:只有物料处于顶部盲区和底部盲区之间时,才能保证罐内物位的可靠测量。
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2020 - 05 - 18
励精图治,风雨兼程,开拓创新,铸造品牌—精诚瑞博   自2013年成立至今,精诚瑞博依靠过硬的产品质量和全方位的售后服务跻身国内物位行业前沿并树立了良好的品牌形象。伴随着公司规模的扩大,为进一步满足国内、外市场需求,经六个月的长期筹备和多方支持配合,2020年5月16日,北京精诚瑞博仪表有限公司完成新生产车间的租赁、装修和安装调试并顺利进场。此次车间“增容”,大大改善了原生产车间面积相对不足的各种弊端。不仅新增生产人员、也实现了原材料进厂检验区、高低温老化区、电路调试区、半成品区、组装区、调试区、独立包装区、待发区、成品区等区域划分,降低了安全隐患,提高了工作效率,同时新配备了先进的无尘研发室并带有风铃系统,专业调试台以及长达30米的无尘静音、高精度带屏蔽的电动调试轨道,意在确保每台出厂仪表的3次精度和电流校准更加专业化、规范化。1、研发室2、电路调试区3、原材料进厂检验区4、组装区5、打标区5、调试区6、成品展示区7、质检区8、独立包装区2013年成立至今,精诚瑞博一直严格秉承着“客户第一”的服务原则。生产车间的扩大,有助于我们以更专业、更严格的标准去完成仪表的各项性能检测;更大规模的原材料储备能力支持,也为我们提升工作效率、缩短从订单到使用现场的时间、为客户提供更加快捷、更加便利的售后服务提供了必要支持。更专业、更精密、更便捷、更迅速,始终是精诚瑞博对待产品...
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2022 - 10 - 21
北京精诚瑞博仪表有限公司,坐落于北京中关村科技园区昌平园,是一家集物位仪表研发、生产、销售及工程服务为一体的国家高新技术企业。现公司拥有的雷达物位计、超声波液位计、射频导纳物位计等一系列产品,均通过ISO9001认证、SIL3、CE安全体系认证,并经过现场多重复杂工况考验,广泛应用于石油、化工、电力、煤炭、冶金及食品、医药等行业。目前,精诚瑞博已注册商标,持有生产许可证,国家防爆认证,国家计量形式批准等,荣获实用新型专利6项,外观专利4项,软件著作权10多项,被中国质检协会评为全国物位行业领航者。专业的选型指导、过硬的产品质量、合理的产品价格、便捷的供货周期,完善的“售前、售中、售后”一条龙服务,精诚瑞博精益求精的创新与突破,在不断满足全国各地客户各种特殊况需求的同时,也为客户带来现代:业自动化的便捷与震撼。匠心专注产品研发,尽心满足客户需求,潜心提升客户体验。经过多年实践积累与不懈努力,精诚瑞博凭借自身实力跻身国内物位仪表行业前沿。肩负着推动民族工业发展的企业使命,精诚瑞博期待与您精诚合作,助力双方共赢,共同实现企业跨越与腾飞!
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又一艘豪华游轮官宣 近万人的载客量怎么处理污水和垃圾?

发布日期: 2022-10-31
浏览人气: 331

最新消息显示,皇家加勒比国际游轮公布了即将推出的“海洋标志号”游轮效果图,长1198英尺,可容纳7600名客人,内部配置8个社区、7个游泳池和1个瀑布。据说,这艘游轮落成后或将成为世界上最大的游轮。


果然是“花”出了新高度,一艘游轮配备7个泳池,40多家餐厅、酒吧,除了7600名客人还有2350名船员的房间,打造了联排别墅,一次航行7天,怪不得游轮一直以来都被称为“漂浮的城市”。而更进一步,能够横渡跨洋的邮轮,更是从单纯的“交通工具”角色转变成了豪华旅游客船。

又一艘豪华游轮官宣 近万人的载客量怎么处理污水和垃圾?

那么,问题来了,无论是游轮还是邮轮,航行7到15天的时间里到底是怎么处理污水和垃圾的?


别说,这种情况以前或许不起眼,现在可真的一点都马虎不得。曾经就有邮轮公司因为非法倾倒被罚款数千万美元,这也给其他邮轮公司敲响了警钟,不断致力于探究和探索污水净化和垃圾处置的有效路径,尤其是大型豪华游轮(以下都统一用“游轮”的称谓),更别说上述配置如此之全的超豪华游轮了。


埃克塞特大学曾发布过一篇分析报告,称一艘大型游轮的碳足迹可能超过12000辆汽车,一艘载有2700名乘客的游轮每天可以产生一吨的废物,“航运业产生的所有废物中约有24%来自游轮”。另有数据显示,游轮平均每名乘客一天能产生390L废水(包括黑水、灰水、舱底油污水等)。如果按此测算,“海洋标志号”满载的情况下,废水产生量或达到近4000吨,甚至更多。


此前有机构专门测算了皇家加勒比的Symphony of the Seas(海洋交响号游轮)的废水量,每天大约是5000吨的样子,这艘游轮可承载7000多人。而2020年,海洋交响号声称已经升级为零排放游轮,用上了深度水处理技术,并且污泥也会在靠岸后送往污泥焚烧发电厂。


这也就是我们刚刚说的,邮轮公司目前对于污染物排放可是一点都不敢大意。国际海事组织(IMO)1973年就发布了《国际防止船舶造成污染公约》,随后1978年进行了修订,国际邮轮协会(Cruise Line International Association - CLIA)也制定了一系列标准。那么从我国看,相关规定自然也不会少。


《船舶与海上技术 海上环境保护 围油栏 第3部分:端部连接器》(GB/T 36148.3-2022)、《声学 描述船舶水下噪声的量及其测量方法 第1部分:用于比对目的的深水精密测量要求》(GB/T 41311.1-2022)、《船舶有毒液体物质残余物排放处理要求》(计划号:20214496-T-469)、《船舶水下辐射噪声测量方法》(计划号:20213217-T-469)、《船舶环境噪声》(计划号:20210866-T-469)、《船舶中水回用处理装置技术条件》(计划号:20210859-T-469)、《船舶大气污染物排放监测通用要求》(JT/T 1360—2020)、《船舶水污染物排放监测技术要求》(JT/T 1361—2020)......

又一艘豪华游轮官宣 近万人的载客量怎么处理污水和垃圾?

在这样的背景下,游轮不断升级污染物治理系统。


比如“钻石公主号”,配备了先进的空气质量系统(AAQS),在港口所使用的燃油都是低硫燃油,同时配置了先进的水处理系统。据悉,“钻石公主号”上的黑水能够经过处理设施自然分解并消毒,舱底水能通过分离器设备降低含油量之后再处理。


更进一步,我国重庆交运游轮自今年3月开始启动“无废游轮”创建工作。据悉,交运平湖”游轮是重庆首艘“无废游轮”创建船舶,厨房污染物、黑水、灰水等污水转岸设备齐全,生活污水排放能达到市政三级排放标准,油污水和餐厨垃圾都会在靠岸后被统一接收处理。

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