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2024 - 08 - 07
雷达料位计在电厂中的应用∵火力发电厂原料仓(煤灰)高粉尘和液位计水汽的凝结现象。一直是物/液位测量的重大难题,本文主要详细阐述了RBRDZB-71-6-C雷达料位计针对这一复杂工况提出了解决方案。一.说明我国是个产煤大国,以煤炭为原料的行业比较多。如煤化工,煤制油,煤发电,其中煤发电的主要燃料就是煤,在电厂发电过程中是由煤燃烧水冷壁带动汽轮机发电,最终水变成高温水。煤燃烧变成灰。∴发电厂中的煤水灰监测测量显得尤为重要。标志着发电的稳定性,保证火力电厂的稳定运行。为了提高电厂的发电效率,以及稳定的自动化运行水平,在生产过程中,煤/灰在输送过程中产生的高粉尘,水经过加热流转过程中产生的凝结现象。给测量带来了更高的要求。雷达料液位计RBRDZB-71-6-C可以根据现场的介质,软件自带增益功能,根据现场介质的介电常数系统自动调节。可以穿透高粉尘,以及在水蒸气凝结雷达天线的情况下,依然稳定运行。二.在选择电厂物液位传感器时,需要考虑以下几个因素使用接触式传感器、非接触传感器?接触型重锤料位、导波雷达。非接触型超声波、激光,雷达。都需要一些场景限制。如选择不当,要么维护量大。要么达不到测量效果。例如电厂中的料位测量煤、灰在输送过程中料面形状为不规则性,在进料卸料过程中料面形状为凹凸状并带有大量粉尘。重锤物位计测量。(属于间歇式测量)不间断的利用重锤上下接触测量,精度低,经常出现埋锤断缆现象,...
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2022 - 04 - 19
雷达物位计目前已成为市场上的主流产品,主要分为脉冲雷达物位计和导波雷达物位计。低频脉冲雷达物位计尽管具有价格相对低廉的优点,但在主要应用领域中,属于逐渐被淘汰的产品。与低频脉冲雷达物位计相比,高频脉冲雷达物位计在应用过程中有以下优点:   1.高频雷达物位计具有能量高,波束角小,天线尺寸小,精度高等优点。2.雷达物位计在测量散装料位时,雷达波反射主要来自料面的漫反射,漫反射的强度与物料大小成正比,与波长成反比,而大部份散装料直径远远小于50mm,这就是目前26GHz雷达是测量散装料物位最佳选择的原因。3.在一些直径小而高度并不是很高的小型罐的应用中,无形中增大了盲区,另外由于6GHz雷达方向性差(开角大)在小罐中会产生多径反射;而26GHz雷达频率高,天线短,方向性好,克服了6GHz雷达的缺点,适用于小罐测量。4.由于现场环境恶劣,随着时间推移,雷达天线会堆积污物、水汽等,26GHz雷达天线小,附加天线罩可大大改善因污物、水汽造成的影响;6GHz雷达天线大,加天线罩很困难。且仪表较沉重,清理困难。5.由于26GHz雷达方向性好,很多恶劣工况,可通过简单隔离,将雷达物位计装在容器外进行测量。冶金行业的工况相当复杂,各个工序的对于物位测量的要求均不相同:同时测量介质的性质;测量介质的温度、压力;防爆、防护等级;测量环境有无粉尘、蒸汽和泡沫;容器罐、池、料仓...
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2022 - 05 - 17
一、探头结疤和频繁故障处理方法:靠前的办法是将探头安装位置提高,但是有时候安装条件限制,不能提高的情况下,就应采用将液位测量值与该槽的泵联锁的方法,解决这一难题:将较高液位设定值减小0.5m左右,当液位达到该较高值时,即可停进或开启出料泵。二、关于泡沫对测量的影响:干泡沫和湿泡沫能将雷达波反射回来,对测量无影响;中性泡沫则会吸收和扩散雷达波,因而严重影响回波的反射甚至没有回波。当介质表面为稠而厚的泡沫时,测量误差较大或无法测量,在这种工况下,雷达液位计不具有优势,这是其应用的局限性。三、对于天线结疤的处理:介电常数很小的挂料在干燥状态下对测量无影响,而介电常数很高的挂料则对测量有影响。可用压缩空气吹扫(或清水冲洗),且冷却的压缩空气可降低法兰和电器元件的温度。还可用酸性清洗液清洗碱性结疤,但在清洗期间不能进行液位测量。四、被淹的相应处理方法:解决这种问题的办法是将雷达液位计改为导波管式测量。仍在原开孔处安装导波管式雷达液位计,导波管高于排汽管0.2m左右,这样一来,即使出现液浆从排汽管溢出的恶劣工况,也不会使液位计天线被料浆淹没,而且避免了搅拌器涡流的干扰及大量蒸汽从探头处冒出,减少了对探头的损害,同时由于导波管聚焦效果好,接收的雷达波信号更强,取得了很好的测量效果。使用导波管测量方式,可以改善表计测量条件,提高仪表测量性能,具有很高的推广应用价值。
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又一艘豪华游轮官宣 近万人的载客量怎么处理污水和垃圾?

发布日期: 2022-10-31
浏览人气: 343

最新消息显示,皇家加勒比国际游轮公布了即将推出的“海洋标志号”游轮效果图,长1198英尺,可容纳7600名客人,内部配置8个社区、7个游泳池和1个瀑布。据说,这艘游轮落成后或将成为世界上最大的游轮。


果然是“花”出了新高度,一艘游轮配备7个泳池,40多家餐厅、酒吧,除了7600名客人还有2350名船员的房间,打造了联排别墅,一次航行7天,怪不得游轮一直以来都被称为“漂浮的城市”。而更进一步,能够横渡跨洋的邮轮,更是从单纯的“交通工具”角色转变成了豪华旅游客船。

又一艘豪华游轮官宣 近万人的载客量怎么处理污水和垃圾?

那么,问题来了,无论是游轮还是邮轮,航行7到15天的时间里到底是怎么处理污水和垃圾的?


别说,这种情况以前或许不起眼,现在可真的一点都马虎不得。曾经就有邮轮公司因为非法倾倒被罚款数千万美元,这也给其他邮轮公司敲响了警钟,不断致力于探究和探索污水净化和垃圾处置的有效路径,尤其是大型豪华游轮(以下都统一用“游轮”的称谓),更别说上述配置如此之全的超豪华游轮了。


埃克塞特大学曾发布过一篇分析报告,称一艘大型游轮的碳足迹可能超过12000辆汽车,一艘载有2700名乘客的游轮每天可以产生一吨的废物,“航运业产生的所有废物中约有24%来自游轮”。另有数据显示,游轮平均每名乘客一天能产生390L废水(包括黑水、灰水、舱底油污水等)。如果按此测算,“海洋标志号”满载的情况下,废水产生量或达到近4000吨,甚至更多。


此前有机构专门测算了皇家加勒比的Symphony of the Seas(海洋交响号游轮)的废水量,每天大约是5000吨的样子,这艘游轮可承载7000多人。而2020年,海洋交响号声称已经升级为零排放游轮,用上了深度水处理技术,并且污泥也会在靠岸后送往污泥焚烧发电厂。


这也就是我们刚刚说的,邮轮公司目前对于污染物排放可是一点都不敢大意。国际海事组织(IMO)1973年就发布了《国际防止船舶造成污染公约》,随后1978年进行了修订,国际邮轮协会(Cruise Line International Association - CLIA)也制定了一系列标准。那么从我国看,相关规定自然也不会少。


《船舶与海上技术 海上环境保护 围油栏 第3部分:端部连接器》(GB/T 36148.3-2022)、《声学 描述船舶水下噪声的量及其测量方法 第1部分:用于比对目的的深水精密测量要求》(GB/T 41311.1-2022)、《船舶有毒液体物质残余物排放处理要求》(计划号:20214496-T-469)、《船舶水下辐射噪声测量方法》(计划号:20213217-T-469)、《船舶环境噪声》(计划号:20210866-T-469)、《船舶中水回用处理装置技术条件》(计划号:20210859-T-469)、《船舶大气污染物排放监测通用要求》(JT/T 1360—2020)、《船舶水污染物排放监测技术要求》(JT/T 1361—2020)......

又一艘豪华游轮官宣 近万人的载客量怎么处理污水和垃圾?

在这样的背景下,游轮不断升级污染物治理系统。


比如“钻石公主号”,配备了先进的空气质量系统(AAQS),在港口所使用的燃油都是低硫燃油,同时配置了先进的水处理系统。据悉,“钻石公主号”上的黑水能够经过处理设施自然分解并消毒,舱底水能通过分离器设备降低含油量之后再处理。


更进一步,我国重庆交运游轮自今年3月开始启动“无废游轮”创建工作。据悉,交运平湖”游轮是重庆首艘“无废游轮”创建船舶,厨房污染物、黑水、灰水等污水转岸设备齐全,生活污水排放能达到市政三级排放标准,油污水和餐厨垃圾都会在靠岸后被统一接收处理。

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